为提高山区公路工程建设水平，首先总结高边坡稳定性影响因素，随后分别探讨高边坡稳定性的定性分析和计算方法，最后以某山区公路施工过程中遇到高边坡坍塌、变更设计后开挖形成的高边坡为研究对象，利用有限元软件FLAC3D建立计算模型，计算天然状态和降雨工况下膨胀土路基边坡安全系数变化规律，结果表明预应力锚索框架梁加固后的高边坡安全性满足规范要求，设计变更方案合理可行。
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