水域桥梁半固定桩式自适应恒阻力船舶拦截技术的研究

作者：贾存威; 王松林; 毛利; 陈善能

来源：珠江水运, 2021, (16): 45-48.

DOI：10.14125/j.cnki.zjsy.2021.16.018

• 河海桥梁
• 船舶撞击
• 数值分析
• 恒阻力船舶拦截技术

随着河海航运量加大与船舶吨位和航速的增加,以及河海桥梁的大量兴建,船舶碰撞桥梁的机率越来越大。一旦船桥相撞,严重时不但将造成船毁人亡,桥梁倒塌等重大事故,经济损失巨大。2007年,交通运输部发文《关于开展防船舶碰撞防泄漏专项整治活动的通知》(交海发[2007]304号),要求针对桥梁、管缆、闸坝、取水口等跨海(河)、穿海(河)水上水下建构筑物和设施要做好防撞设施。本研究是基于已发展的全浮式自适应恒阻力船舶拦截技术,发展一种新型的半固定桩式自适应恒阻力船舶拦截技术,对原有技术进行优化和进一步发展,并通过数值模拟及实验分析,确定该新技术在实际中的应用。

• 单位
  宁波市交通规划设计研究院有限公司