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摘要
本发明公开了充气轮胎空腔共振噪音消减装置的设计方法,建立以真实轮胎内部中间腔体为基础的有限元模型,以胎面为基准向胎内划分出一个矩形凹槽,凹槽的尺寸和位置与充气轮胎中噪音消减装置的尺寸和位置相同；将凹槽底面定义为有一定厚度和流阻率的多孔层阻抗边界,且该多孔层满足Delany-Bazley多孔材料理论模型；计算不同尺寸和流阻率情况下有限元模型在150Hz-250Hz频段内的声压级曲线的峰值,得到轮胎空腔声压级最大值与多孔材料尺寸及流阻率的关系,以此设计轮胎空腔共振噪音消减装置；在有效降低轮胎空腔共振噪声的同时,更加优化噪音消减装置的参数选择和设计。
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