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摘要
随着社会经济的发展,锚杆支护体系也紧跟国际前沿得到了长足的发展,锚杆形式呈现出多样化。屈服锚杆作为一种新型锚杆,可以对围岩进行让压,以此让围岩内部应力集中区域向深部岩体移动,进而更好地让围岩完成应力重分布的过程,充分发挥围岩的自承能力,对于软岩高地应力区域的巷道支护具有很好的效果。近年来,我国学者越来越重视对于屈服锚杆的研究,依托青岛地铁1号线工程,在屈服锚杆的力学特性研究、与围岩共同作用的协调性研究、数值模拟方法的研究以及支护参数的研究等方面取得了很多成果。
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单位中铁十四局集团隧道工程有限公司
