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摘要
为更好地对发动机推力室结构段进行热防护以避免由于温度过高所导致的结构破坏,以发动机推力室结构段为研究对象,利用Fluent软件对不同冷却情况进行数值模拟,分析有无肋片及肋片深宽比等参数变化对室壁冷却情况的影响。结果表明,肋片有助于对室壁进行冷却,肋片深宽比的增加会提高肋效率,但是会削弱冷却剂与推力室内壁面间的对流换热,因此需根据实际工况,试验确定最佳深宽比及肋片个数。
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为更好地对发动机推力室结构段进行热防护以避免由于温度过高所导致的结构破坏,以发动机推力室结构段为研究对象,利用Fluent软件对不同冷却情况进行数值模拟,分析有无肋片及肋片深宽比等参数变化对室壁冷却情况的影响。结果表明,肋片有助于对室壁进行冷却,肋片深宽比的增加会提高肋效率,但是会削弱冷却剂与推力室内壁面间的对流换热,因此需根据实际工况,试验确定最佳深宽比及肋片个数。
