摘要

以车辆纵向动力学为基础,分析加速度传感器信号,不需要解耦滚动阻力、空气阻力和坡道阻力,采用最小二乘迭代算法实现了整车质量的识别。实车试验结果表明,该算法有效、可行,同时满足实时性要求。

  • 单位
    青岛理工大学琴岛学院