聚氧甲基二甲醚/柴油着火特性的实验与数值模拟研究

作者：孟鑫; 李瑞娜; 李龙海; 祁玉龙; 田晶

来源：徐州工程学院学报(自然科学版), 2022, 37(03): 6-14.

DOI：10.15873/j.cnki.jxit.000472

• 聚氧甲基二甲醚(PODE)
• 临界压缩比
• CFR发动机
• 放热率

研究了掺混聚氧甲基二甲醚(PODE)对CFR发动机柴油着火特性的影响.将PODE以0～30%的体积分数掺入柴油.在CFR发动机的均质压燃(HCCI)燃烧模式下，获得了当量比为0.5的柴油/PODE混合燃料的临界压缩比和放热率.实验结果表明，PODE掺混比越高，混合燃料临界压缩比越低.所有实验燃料均呈现高、低温两段式放热，混合燃料中PODE含量越高，高、低温两阶段放热相位提前，低温放热的比例越高.数值计算结果显示，PODE的分解反应可产生大量的CH2O基团，促进混合燃料低温反应的进行.此外，由于PODE的高含氧量，掺混PODE可促进与O*和O2相关的反应，进一步提高了混合燃料的反应活性.

• 单位
  江苏大学; 徐州工程学院; 机电工程学院