轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统性能研究

作者：张涛; 何晓晖; 王强; 李思升

来源：液压与气动, 2019, (10): 90-96.

• 机械电子工程
• 轮边驱动液压混合动力车辆
• 能量回收
• 制动性能

合理配置系统各主要参数,是影响混合动力车辆制动性能及节能效果的关键问题。以轮边驱动液压混合动力车辆为原型,分析了轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统的工作原理,以原型车的1/4为基础,对辅助动力元件(蓄能器)、二次元件(液压泵/马达)的参数进行了理论分析;建立了能量回收系统的AMESim仿真模型,进行仿真分析;搭建了试验台架,开展试验验证。结果表明:在满足制动性能要求的前提下,增大蓄能器容积以及降低蓄能器最小工作压力有利于回收制动能量;二次元件的排量对制动性能的影响比较大,对制动能量的回收率影响很小;蓄能器工作压力越低,能量密度越大。

• 单位
  野战工程学院; 中国人民解放军陆军工程大学