从高超声速飞行器面临的实际问题出发,认为未来变构型方式应在实现低速高升力、高超声速大升阻比等气动需求的前提下,尽量兼顾飞行器长时间加速飞行带来的重量、体积变化,进一步降低飞行器阻力。在此基础上,提出了变后掠机翼+容积可变构型、机身展开+容积可变构型、飞翼乘波构型等三种可能的变构型方案,为后续变构型研究提供了一定的指导与借鉴。
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