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摘要
在动态无线充电过程中,因汽车行驶引起的线圈偏移问题经常发生,使得收发端线圈的耦合性能减弱,这增加了系统的不稳定性。针对线圈偏移引起的耦合互感降低,导致输出功率波动和传递效率降低等问题,利用有限元软件仿真分析耦合互感随偏移量的变化规律,并基于串串补偿的无线充电系统研究输出功率和效率在线圈偏移过程中的变化特性,从而给出有效耦合区域的设置方法。根据该有效耦合区域,确定发射端线圈的开关切换点,以获得平稳的输出功率和更高的传递效率。搭建了无线充电系统的试验平台,并通过试验验证了传递效率与线圈偏移量的关系,以及无线充电系统的效率有效耦合区域。
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