地铁车站明挖深基坑支护结构稳定性分析

作者：张涛

来源：现代城市轨道交通, 2020, (11): 76-80.

• 地铁
• 深基坑
• 支护结构
• 稳定性分析

以西安某地铁站明挖深基坑支护结构为背景,基于有限元分析对明挖深基坑支护结构进行稳定性分析。结果表明,深基坑开挖引起的地表竖向变形为-11.8～-10.2 mm,混凝土灌注桩顶侧向最大变形 10.9 mm,符合西安地区湿陷性黄土地铁车站深基坑开挖引起的地表及基坑支护结构变形特性;在基坑开挖阶段,除第 3 道直撑外,内支撑轴力远小于设计值,存在较大的优化空间;内支撑结构安全可行,可为类似基坑的施工借鉴。