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摘要
基于有限元理论与选定的回弹角度判定标准，采用Dynaform软件探究了汽车U形件在弯曲成形过程中压边力、摩擦系数、板料厚度和凸模圆角半径对回弹的影响。研究结果表明：回弹角度随板料厚度增厚而降低，随凸模圆角半径增加而增加，随压边力增大先增大后减小，随摩擦系数增加先增大后减小。不同因素对回弹影响程度并不相同，在选定参数范围内板料厚度因素影响最明显，压边力次之，摩擦系数略低于压边力，凸模圆角半径影响最小。
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单位天津中德应用技术大学; 河北工业大学
