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摘要
当大型风力发电机在低速重载条件时,齿轮在混合弹流润滑条件下的啮合动态特性难以分析。针对该问题提出齿面接触并联刚度模型,建立行星齿轮啮合动力学模型。基于粗糙峰承载平衡理论,将承载因子理论引入刚度模型中,并与混合弹流润滑理论相结合,可得出计算齿面油膜刚度的新公式,为齿轮混合弹流润滑问题研究提供参考。通过计算结果,可认为在混合弹流润滑条件下,齿轮啮合刚度可大幅提升,有效抑制齿轮啮合振动。同时,齿面啮合力与综合曲率半径的增加有利于齿面油膜的形成。最后混合弹流润滑条件下齿轮单-双齿啮合刚度激励也会得到进一步改善。
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