为研究柴油机的进气流动特性，通过流体动力学计算分析气门升程对进气流动特性的影响规律，利用AVLFire软件对进气流动过程进行了模拟，计算得到流量系数、涡流比以及流场的速度分布。研究结果表明，当气门升程增大时，进气道的流量系数和涡流比均随气门升程的增加而增大，并且随着气流速度锋面的扩散，缸内形成的气流涡团会从气门流动间隙附近向四周发展。
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