路基施工对下埋引水隧洞受力特征的影响

作者：何云勇; 叶尚其; 向波; 李升甫

来源：路基工程, 2019, (05): 71-75.

DOI：10.13379/j.issn.1003-8825.2019.05.14

• 高速公路
• 高填深挖
• 引水隧洞
• 受力特征
• 路堑爆破

以某高速公路路基施工为对象,采用数值方法研究了不同工况下,填方加载、挖方卸载对既有引水隧洞的不利影响,获取了隧洞的力学特征,对比分析了填方加载后隧洞的三种加固方案,即内衬钢板、灌浆固结、灌注桩+系梁。结果表明:内衬钢板方案加固效果好,经济合理灌浆固结对软岩加固效果不佳;灌注桩+系梁框架结构将承担部分上部荷载,加固后隧洞应力值减小约50%。深挖卸载将导致隧洞底板最大拉应力由点至面分布,但应力最大值与开挖前几乎一致。最后,计算了深挖路堑爆破药量及安全距离。

• 单位
  西南交通大学; 土木工程学院; 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司