科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
如今城市复杂环境区域日益频繁的基坑工程施工活动已经成为威胁邻近地铁隧道安全的主要因素之一。为保障城市轨道交通系统的安全运营，上海市地铁保护区内的基坑工程广泛采用“大坑+条坑”的分区开挖模式，同时辅以多种控制措施，有效减小基坑开挖对邻近地铁隧道的影响。以该开挖模式为基础，结合上海软土地区典型工程地质条件，利用三维有限元方法建立大量数值模型，系统研究了包括大坑分区卸荷、坑内土体加固、应用钢支撑轴力伺服系统以及提高围护结构刚度在内的多种措施对基坑侧向隧道位移的影响，对其控制效果进行评价并提出了部分参数的合理取值，可为上海软土地区邻近地铁隧道的基坑工程设计提供指导和参考。
-
单位同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司
