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摘要
采用人均道路面积、道路网密度、道路等级结构等指标评价道路，对道路个体在空间网络中的位置与关系考虑不足，不能充分反映道路在空间中的异质性和相关性。以广东省肇庆市端州区主城区道路网络为研究实例，利用网络科学和计算机技术，将道路线作为网络的边，将道路交叉口或尽端作为连接边的节点，基于道路的拓扑关系，分别测算了接近中心性、中介中心性、直线中心性、道路网密度、可达性影响度、效率影响度6个道路指标。实例证明，接近中心性、直线中心性指标衡量评价路网水平；中介中心性指标体现道路的作用和影响力，为划分道路等级提供量化依据；影响度指标识别关键道路；最短路道路网密度指标辅助城市功能布局。
