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摘要
本研究以沪宁沿线地区为例，分析高铁网络演化发展过程中站点选址的路径依赖特征，形成三点结论：第一，沪宁沿线高铁网络是一个逐步演化、不断发展的过程，高铁站点选址表现出一定的路径依赖规律，且存在阶段性发展演绎特征；第二，路径依赖特征的发展变化与城市所处的特定发展阶段、新旧高铁站点之间的空间关系等因素密切相关；第三，路径依赖的阶段性变化特征一定程度上已在沪宁沿线地区衍生出高铁站点并站困难的问题。部分现状发展较弱的站点虽得到新的机遇，但同时面临巨大的发展挑战。总体上看，该研究的意义在于阐明面向未来高铁与城市协同发展的路径依赖规律，为高铁与城市协同演化发展的优化调控政策制定提供一定依据。
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