本文应用交通仿真技术和AnyLogic软件,通过现有的微观仿真模型基础,对比行人运动和机动车模拟仿真,研究城市轨道站场行人运动特点。研究表明,不同于机动车运行规律,由于行人在场站内具有更加明显的随机性,因此在城市轨道站场内行人的运动,需要通过适当的引导才能提高城市轨道站场内通道的利用率。