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摘要
为安全、高效地对沪通长江大桥进行钢梁检测,针对该桥的结构特点和技术、性能要求,提出一种适用于公铁两用长江大桥的新型钢梁检查车设计方案。该方案将沪通长江大桥检查车数量由原设计的80台降低为14台(主航道桥设1台上弦、2台下弦检查车;专用航道桥设1台上弦、1台下弦检查车;112m简支钢桁梁桥共设3台上弦、6台下弦检查车)。上弦检查车车体纵向布置,具备纵向行走、横向行走检查、车体伸缩、升降或翻转平台、同步控制、跨越伸缩缝的功能;下弦检查车具备直线同步行走、伸缩过墩、跨越伸缩缝、横向平移的功能。检查车纵、横向2套驱动系统互不干扰,可在纵、横向轨道自由转换,行走速度和行走方式均实现自动控制。
