高速列车经过站内牵引回流切断点时，牵引回流电流会短暂断开，此时在轮轨处会形成拉弧，电弧高温会使胶粘绝缘节碳化，导致其无法满足轨道电路绝缘的要求。为此基于Hertz接触理论及电接触理论，分析轮轨接触斑点上电压分布情况，并求解得到相应电压等级的电弧温度分布，分析绝缘节的碳化规律。结果表明，当轮轨电压达到20V时，电弧中心温度为97 K,说明20 V时不产生电弧，绝缘节此时并未发生碳化；当轮轨电压达到80.77 V时，绝缘节温度为1.369×103 K,绝缘节碳化率达到100%。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
