驱动载荷轮毂电机转向节轻量化设计

作者：辛雨; 刘杰; 邹广才; **; 原诚寅

来源：北京汽车, 2020, (04): 9-12.

DOI：10.14175/j.issn.1002-4581.2020.04.003

• 驱动载荷
• 轮毂电机
• 转向节
• 强度分析
• 轻量化设计

轮毂电机转向节承受电机驱动扭矩反力作用,并承受轮毂电机振动激励,这与燃油车辆和集中式电驱动系统不同,需进行重点研究和校核。基于整车负载和轮毂电机启动扭矩,对转向节进行静强度和模态、振动应力校核,以轮毂电机驱动载荷下的性能为约束条件,以转向节重量最小化为优化目标,对转向节进行拓扑优化分析,并参考拓扑优化分析结果对转向节进行降重优化,优化方案相比原方案重量降低11.05%,优化方案的静强度和第1阶模态频率振动应力均优于原方案。可见轮毂电机转向节结构性能校核必要而有效,今后将进行实际样件及试验校核。

• 单位
  北京新能源汽车股份有限公司; 北京新能源汽车技术创新中心有限公司