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摘要
汽车冷却风扇结构设计不合理会导致发动机怠速工况下风扇噪声在部分频率上的声压级升高，严重影响整车NVH性能。针对上述问题，面向玻璃纤维复合材料材质的汽车冷却风扇，提出基于复合材料均匀化理论和结构拓扑优化理论的风扇结构设计优化方法。以某车型冷却风扇为研究对象，通过建立代表体积单元(representative volume element, RVE)模型实现对复合材料性能的预测，利用均匀化理论和有限元仿真分析及拓扑优化方法，分别对玻璃纤维的体积分数及冷却风扇结构进行优化。最后，通过对优化前后性能结果的对比分析发现，优化后风扇的NVH性能明显改善，所研究的优化方法可以为更高NVH性能的冷却风扇的结构设计提供参考。
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