输入转速和输出扭矩波动下的弹簧离合器接合与滑移特性分析

作者：严**; 秦娟; 李智; 朱楚; 田昊; 刘建睿; 李算

来源：机械科学与技术, 2019, 38(08): 1149-1156.

DOI：10.13433/j.cnki.1003-8728.20180292

• 弹簧离合器
• 预紧配合
• 接触压力
• 滑移
• 有限元方法

弹簧离合器安装于直升机主减速器输入轴,受到发动机和减速器转速、扭矩的扰动激励。为查明弹簧离合器在输入输出轴扰动下的传扭能力及接触时变特性,建立了弹簧离合器的有限元动力学模型,并结合温差法实现了弹簧/壳体、弹簧/芯轴间预紧配合的模拟,由此分析了弹簧离合器接合传扭过程中跟随特性、接触压力、轴向和切向滑移量的时变规律。结果表明:发动机5%输入转速波动与无转速波动相比,输入输出壳体平均转速差增大2.87倍,平均压应力增加19.3%;5%输出扭矩波动与无扭矩波动相比,输入输出壳体平均转速差增大2.16倍,平均压应力增加61.3%。此外,弹簧输入端切向滑移大于输出端,弹簧中部轴向滑移最大,转速波动对离合器输出端的切向滑移影响显著。

• 单位
  中南大学; 中国航发湖南动力机械研究所; 高性能复杂制造国家重点实验室