面向风电消纳的车-储-热协同调度策略

作者：周思宇; 刘成刚; 戈阳阳; 赵清松; 李琼慧; 王彩霞; 龙虹毓^*

来源：电力建设, 2019, 40(08): 77-83.

• 需求侧管理
• 车-储-热
• 非均匀特性
• 电动汽车
• 风电消纳

良好的需求侧管理能够有效应对风电出力的不确定性,提升风电消纳能力。然而,传统的需求侧管理机制,受参与元素单一的限制,严重影响了资源的利用效率。因此,文章提出一种面向风电消纳的车-储-热协同调度策略。首先,建立了需求侧用户热负荷非均匀特性模型,并将具有差异性的热负荷视作虚拟储热;其次,基于电动汽车的储能特性,建立了电动汽车充放电模型;随后,综合考虑用户扰动成本和电池折旧成本,建立了以风电消纳量最大为目标的调度策略;最后,在GAMS软件上进行算例分析,并与未计及电动汽车参与的调度策略进行对比。结果表明:通过车-储-热协同调度策略,风电消纳量增大了25. 42%,投入产出比减小了10. 3%。

• 单位
  国网能源研究院有限公司; 西南大学; 内蒙古电力科学研究院; 国网辽宁省电力有限公司