针对怀衡铁路接触网跨中抬升量过大的问题，选取全补偿简单链形悬挂跨距内一部分接触网分离体建立弹性分析模型，理论分析影响接触网跨中弹性的主要因素；结合理论分析结果，探究怀衡铁路接触网跨中抬升量过大的原因，提出了两种优化整治方案，并结合综合检测列车接触网检测数据及其动态性能指数（CDI）评价结果，对优化整治效果进行分析验证，确认优化方案的有效性。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
