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摘要
泥岩等半成岩地层在我国分布广泛，其遇水崩解，强度也随之急剧弱化，易导致基坑的大变形及坍塌。以南宁市半成岩地区城市轨道交通基坑建设为背景，对该市20个城市轨道交通车站深基坑的围护结构变形特性进行统计分析，探讨了深基坑围护结构变形随设计参数及地层分布的变化规律。进一步以南宁市轨道交通3号线青秀山站超深基坑(最大开挖深度为58.7 m)为案例，综合工程实测与三维数值模拟，分析了半成岩地区超深基坑围护结构的变形特性。
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单位同济大学; 岩土及地下工程教育部重点实验室; 广州地铁设计研究院股份有限公司
