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摘要
电动复合增压技术可有效解决涡轮增压柴油机低速性能恶化的问题，使柴油机低速段的稳态、瞬态性能得到良好提升。应用GT-Power仿真软件建立了某型废气涡轮增压柴油机的电动复合增压模型，然后在Simulink软件中建立了电机、旁通阀模型和对应的控制模型。通过GT-Power与Simulink联合仿真，分析了在电动复合增压系统模式切换过程中旁通阀与电机转速之间的耦合关系，研究了旁通阀开闭时刻与开闭速率对柴油机进气系统的影响，并提出了在模式切换过程中避免产生进气压力、流量波动的方法。研究表明：对于电动增压器切入工作过程，当旁通阀流量近似等于0时，快速关闭旁通阀对发动机进气流量、压力波动影响最小；对于电动增压器切出工作过程，当旁通阀进出口压力近似相等时，开启旁通阀对发动机进气流量、压力波动影响最小。
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单位北京理工大学; 中国北方发动机研究所
