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摘要
高速磁浮列车是新型高速交通工具，具有良好应用前景，逐渐成为研究热点。当列车过桥墩时，由于桥梁此处竖向刚度远大于其他位置，列车与桥梁之间存在冲击相互作用，对磁浮控制非常不利，甚至影响运行安全性。为了研究该耦合振动，提出了高速磁浮列车-桥梁耦合振动实时混合试验；首先阐述了方法原理与流程，然后建立试验系统数值仿真模型，开展数值仿真分析。研究表明：混合试验模拟结果精度较好，高速磁浮列车的车桥耦合实时混合试验具有可行性；不过，准确复现冲击相互作用对加载系统的动力性能要求较高，仍然存在较大困难；研究结果可为车桥耦合实时混合试验的实施提供参考。
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