简要分析了2种牵引装置的结构及原理,设计了牵引装置单节点、单拉杆、双拉杆3种不同试验方案,并进行了分析对比,重点通过单、双拉杆系统试验方案,研究了牵引装置的纵向刚度、极限和疲劳性能。结果表明,试验设计与实际工况一致,系统试验更能准确反映出牵引装置的力学性能,试验数据显示单、双拉杆牵引装置纵向刚度呈非线性,极限和疲劳性能满足装车要求,试验研究成果对牵引装置类产品的研发和试验起指导作用。
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