设计了一种车门封板抗压能力检测设备，用于模拟汽车在侧面碰撞工况下门腔内的气压变化情况并测试车门封板的极限抗压能力。以此为基础，结合高低温环境箱探究了不同温度、材料硬度、零件结构对车门封板抗压能力的影响。通过多组试验对比，证明了封板极限抗压能力与温度呈负相关，增加背板筋及适当提高材料硬度对抗压能力有明显改善。
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