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摘要
随着新能源车辆市场占有率的增加，电驱系统性能受到广大学者和汽车行业从业人员的关注。正弦脉宽调制和空间矢量脉宽调制作为两种常用的车用电机控制方案，其涉及的调制度与电压利用率指标影响着电驱总成系统性能，提高调制度进而提升逆变器电压利用率，可以在母线电压一定的前提下，提高电驱系统转矩与功率。本文对SPWM和SVPWM两种控制方案下的调制度和电压利用率概念进行阐述，并通过理论分析及仿真手段加以验证说明，为后续提升系统性能提供理论基础。
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单位中国第一汽车股份有限公司
