青藏铁路块石气冷结构路堤下冻土温度场变化分析

作者：马巍; 吴青柏; 程国栋

来源：冰川冻土, 2006, (04): 586-595.

• 青藏铁路
• 块石气冷路堤结构
• 多年冻土
• 温度场 Qinghai-Tibet Railway
• air convective embankment of crushed rock structure
• permafrost
• temperature field

基于青藏铁路沿线多年冻土区温度监测断面,选取了不同冻土分区中的8个块石路堤结构(块石路基、块石护坡、块石路基加块石护坡)断面,对其下温度场的变化分析研究.结果表明:经过2~3个冻融循环后,块石结构路堤下冻土上限已抬升了1.4~5.3 m,说明块石路堤结构已起到了积极调节下伏冻土温度的作用.结果也显示,在上限抬升的同时,其下部的冻土地温也在升高,但是这种过程已逐渐被块石路堤结构的降温所抑制,而这种抑制程度受控于不同的冻土区域.在不同的冻土分区中,无论是何种形式的块石路堤结构,其降温趋势是不同的.IV和III冻土区块石路堤基底的负温积累比较明显,而I和II区的较弱.

• 单位
  中国科学院寒区旱区环境与工程研究所; 冻土工程国家重点实验室