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摘要
针对涡桨飞机发动机振动严酷的问题，利用氢化丁腈橡胶设计了一种中功率涡桨发动机减振系统，基于Workbench ANSYS软件研究了含橡胶实体单元的减振系统动力学建模分析方法；再以加速度传递率为隔振性能评价准则，设计了中功率涡桨发动机减振性能试验系统，通过试验研究减振系统的减振性能。结果表明：在小变形假设下利用橡胶材料硬度估算其弹性模量，由线弹性模型模拟橡胶材料开展减振系统动力学仿真分析，仿真分析结果与扫频试验结果误差小于10%;通过随机振动试验测得减振系统对发动机1阶窄带激励的隔振效率大于70%,对2阶窄带激励的隔振效率大于85%,设计的减振系统对发动机窄带激励具有优良的隔振效果。
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