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摘要
针对闭口流线型钢箱梁涡激共振响应风洞试验研究中存在的尺寸效应问题，依托广东南沙至中山高速公路洪奇门特大桥，采用风洞试验和计算流体动力学相结合的方法进行研究.首先分析了两种几何缩尺比下闭口流线型箱梁节段模型风洞试验中涡激共振响应的差异；然后，采用流固耦合数值模拟方法计算了不同缩尺比闭口流线型箱梁断面涡振响应.结果表明：闭口流线型钢箱梁涡激共振响应存在明显的模型尺寸效应，表现为常规比例（λ_L=1/60）主梁节段模型涡振振幅大于大比例（λ_L=1/30）主梁节段模型涡振振幅；二维数值模拟计算得到的涡激共振响应锁定风速区间、振幅与风洞试验结果吻合较好，验证了数值模拟方法的精度，同时也表明模型长宽比及试验阻塞率的差异不是闭口流线形箱梁涡激共振尺寸效应的主要影响因素；随着主梁断面模型缩尺比的增大，其涡激共振响应总体呈现下降趋势，且不同缩尺比下主梁断面静态绕流流场的涡脱频率分布存在显著差异.
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