可控飞行撞地风险因素分析及系统结构研究

作者：杨姝; 雒旭峰; 李俊龙

来源：安全与环境学报, 2018, 18(03): 866-871.

DOI：10.13637/j.issn.1009-6094.2018.03.008

• 安全系统学
• 风险结构
• DEMATEL-ISM
• CFIT
• 多级递阶结构模型

我国运输航空的伊春"8·24"空难是一起典型的可控飞行撞地(CFIT),该类事故严重影响飞行安全,因此研究CFIT风险因素结构模型对该类飞行事故的分析和预防有非常重要的意义。通过分析大量CFIT事故及事故征候,使用SHEL模型识别出18项风险因素,使用德尔菲法确定各因素之间的直接影响关系,通过决策试验和评价试验法分析出机组技术、机组应急能力、机组经验、疲劳状况、驾驶舱资源管理、民航法规及安全管理是最重要的致因因素,并确定了各类风险因素所属类别;采用解释结构模型法构建了风险因素的多级递阶结构模型,从整体上获得了各风险因素的层次结构及关系。

• 单位
  中国民航飞行学院