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摘要
以某高速公路开挖高边坡为例，根据其工程地质条件，利用工程地质分析法初步探讨了边坡潜在破坏模式，同时结合岩体质量分级、极限平衡法，全面系统地分析了该边坡的稳定性。研究表明：高边坡在外力作用下，临空面附近岩土体不断发生局部坍塌或滑移变形，滑坡后缘不断后退，宏观上表现出从前向后扩展的“牵引后退式”滑动模式；由CSMR得分可见：高边坡在自然状态下岩体级别均为Ⅲ级，处于基本稳定状态，破坏概率0.4;受工程开挖形成陡峭的临空面，开挖状态下岩体级别均为Ⅳ级，处于不稳定状态，破坏概率0.6;运用极限平衡法对破坏模式进行分析，可得边坡在天然工况下稳定系数为1.10,暴雨工况下稳定系数为1.04,均不满足安全储备。
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