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摘要
为研究直升机的抗侧风能力,本文通过建立性能计算模型,以某右旋型机为研究背景,探讨了侧滑状态下不同侧滑角、前飞速度、飞行重量对直升机的飞行性能影响。结果表明:左、右侧滑飞行状态对直升机尾桨的影响最大。对左侧滑,侧滑角越大,尾桨需用功率越大;对右侧滑,则恰恰相反。同无侧滑状态相比:对主旋翼,在小速度段,左右侧滑影响不大,随着前飞速度的增大,旋翼需用功率降低;对尾桨,随着前飞速度的增大,右侧滑对应的需用功率降低,左侧滑对应的需用功率增加。此外,飞行重量越大,尾桨需用功率相比无侧滑状态改变量越大,抗侧风能力越弱。
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