对某型测量船螺旋桨的脉动压力进行了理论估算，并开展不同螺距比的螺旋桨空泡性能模型试验，预报不同设计工况的空泡性能及脉动压力，获得了不同螺距下的背空泡及面空泡限界，尤其是小螺距比下的面空泡斗特性。在此基础上，针对目标船不同任务模式下的使用要求，结合主机特性，对其高低航速工况进行了机桨匹配优化设计。实船试验结果和使用情况表明，机桨匹配设计较为合理。
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