目前中国民航已经完成了ADS-B地面站的全面建设,ADS-B地面站即将迎来在全国范围的大面积应用,作为替代传统雷达的新技术,它具有精度高、刷新率高,成本低等诸多优点,但由于其广播式的工作方式,依赖GNSS,以及使用1090ES数据链等原因,在使用中同样存在着一定的风险,文章简单介绍了ADS-B技术的应用,分析了应用中可能存在的风险,并提出了相应的解决思路。
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