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摘要
为揭示居民低碳出行决策过程的内在机理，识别个体异质性对低碳出行决策的影响，本文结合计划行为理论（TPB)和价值信念规范理论（VBN)，引入环境意识、政策因素和出行时间感知构建了城市居民低碳出行意向模型。首先应用结构方程模型对398份有效数据进行检验分析，识别模型中的直接效应与间接效应；然后通过多群组结构方程进行异质性分析。研究结果表明，个人规范、态度、 知觉行为控制和主观规范对居民的低碳出行意向均有显著直接影响；政策因素与环境意识、出行时间感知可通过中介变量来间接影响低碳出行意向；潜在变量对低碳出行意向的主要影响因素按总效应值排序为：个人规范（0.405)、政策因素（0.359)、态度（0.325)、环境意识（0.294）。多群组分析结果表明，年龄和出行时间可以调节潜变量之间的作用关系：对于出行时间较短的青年人来说，态度是影响其低碳出行意向的主要因素；个人规范对出行时间较长的中老年人的低碳出行意向的影响更大。研究结论可为制定差异化的城市居民低碳出行引导策略，促进城市低碳客运交通发展提供一定的理论依据。
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单位土木工程学院; 青岛理工大学
