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摘要
T构桥墩顶块具有混凝土体积大、应力状态复杂等特点，有效控制混凝土浇筑时的水化热效应是保障全桥工程质量的关键。依托渝黔高铁石梁河特大桥主桥墩顶块混凝土施工，采用数值仿真和现场监测的方法，研究一次性浇筑方案的可行性，对比不同措施对混凝土水化热效应的控制效果，提出墩顶块混凝土浇筑优化方案并应用于实桥施工。提出石梁河大桥墩顶块优化浇筑方案。研究结果表明：原定一次性浇筑方案由于混凝土浇筑体积过大、所采取的降温散热措施很少，导致混凝土水化热温度峰值、最大内表温差和名义拉应力均大幅超出规范限值，不具可行性；分层浇筑、埋设冷却水管是缓解混凝土整体水化热效应的关键措施，调整混凝土入模温度是控制水化热温度峰值和内表温差的重要措施；表面热交换系数与混凝土养护覆盖措施密切相关，对混凝土内表温差有显著影响；所提出的石梁河大桥墩顶块优化浇筑方案为分两层浇筑+底板埋设冷却水管+混凝土入模温度调整至15℃+混凝土表面采用6 mm厚钢板+2 cm厚聚乙烯泡沫覆盖，采用该方案进行现场施工，实测混凝土水化热温度峰值为58℃，最大内表温差22.74℃，最大表面名义拉应力为1.76 MPa，均小于规范限值，说明混凝土水化热效应和开裂风险得到了有效控制。
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单位土木工程学院; 中南大学
