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摘要
曲轴是发动机的核心零部件,在发动机工作过程中它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,随着国内市场对小排量、增压发动机性能的要求不断提高,曲轴结构在轻量化的同时也要求具有较高的疲劳强度,而对强度影响最大的就是曲轴的强化方式及参数,因此,研究曲轴的滚压力与疲劳强度的关系是每个新型号曲轴开发过程中必不可少的一项工作。
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曲轴是发动机的核心零部件,在发动机工作过程中它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,随着国内市场对小排量、增压发动机性能的要求不断提高,曲轴结构在轻量化的同时也要求具有较高的疲劳强度,而对强度影响最大的就是曲轴的强化方式及参数,因此,研究曲轴的滚压力与疲劳强度的关系是每个新型号曲轴开发过程中必不可少的一项工作。
