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摘要
柴油机的后处理系统需要缸内后喷射以实施定期主动再生，而后喷射通常是基于查表法的前馈控制来实现的，但基于查表法的后喷射控制需要大量的校准工作以保持.因此，我们提出通过缸压反馈来控制后喷射，为了优化控制策略，基于一台轻型柴油机，研究后喷定时与排放之间的关系，以及利用燃烧分析推导出放热率最大值LHRRmax位置后的燃烧速率；使用最大放热率后的燃烧速率SLHRRmax和主喷油量确定出放热率最大值位置后燃烧X%的质量分数对应的燃烧相位.根据燃烧相位确定的曲轴转角来反馈调节最佳的近后喷定时，可以实现再生时排放较低的控制效果.
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单位四川职业技术学院; 联合汽车电子有限公司柳州分公司
