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摘要
城市轨道交通地下工程混凝土结构的裂缝控制工作较为突出,为进一步降低混凝土结构的开裂风险,通过实体温度及变形监测,设置不同构造钢筋,对比分析了构造钢筋对混凝土收缩变形的影响。结果表明,对于侧墙混凝土,当配筋率相同时,采取细而密代替粗而疏的构造配筋可显著降低温降阶段的单位收缩变形,在板类结构洞口进行钢筋加密处理,同样可有效降低温降阶段的单位收缩变形,避免应力集中,提高结构抗裂性。
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单位江苏苏博特新材料股份有限公司; 东南大学; 常州市轨道交通发展有限公司
