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摘要
大力推进公共交通优先发展是实现城市交通系统双碳目标的关键路径，碳达峰目标下公交系统低碳转型发展尤为突出。本文首先对比分析了两种交通系统碳排放估计方法，其次剖析了北京市公交系统碳排放总量及人均碳排放的历年变化特征，量化分析了我国30个典型城市的公交系统碳排放发展阶段特征。最后设置零驱动、单驱动及双驱动3种情景，基于LEAP模型预测了三种情景下未来30年北京市公交系统总能耗及人均碳排放变化特征，剖析了各种情景下的公交系统减碳潜力，并进一步讨论了其他5个典型城市公交系统多情景下的碳达峰年份时间。研究结果表明，公交系统低碳转型发展需以人均碳排放为特征指标，在双驱动情景下我国典型城市公交系统人均碳排放达峰年份在2023—2026年之间。研究成果为指导城市公共交通系统低碳转型发展提供了参考性思路及实践价值。
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单位交通运输部规划研究院; 河海大学
