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摘要
以风力机翼型DU93-W-210为研究对象,采取风洞实验的手段探究后掠角对翼型气动特性的影响。结果表明:后掠叶段的气动特性具有明显的展向差异;随着攻角增大,后掠叶段先后经历了均匀附着流、混合分离流和完全分离流。后掠会降低C_L曲线斜率,并增大上游截面的C_(L max);后掠对轻失速具有延迟效应,但也使深失速提前发生。通过对来流速度进行分解,提出一种适用于均匀附着流区中游截面的修正模型,拟合效果较好,可为后掠叶片的气动设计提供参考。
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单位中国科学院; 中国科学院大学; 中国科学院工程热物理研究所
