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摘要
大跨度钢管混凝土拱桥常采用变截面拱肋，以满足受力需要。围绕钢管拱肋变截面高度设计，在李特公式基础上推导了广义李特公式，将其应用于一座700 m跨钢管混凝土拱桥试设计中，开展了不同抛物线次数下钢管拱内力、弹性稳定、动力特性及主拱刚度的计算。分析结果表明：主要参数均能满足规范要求；相比于李特公式，采用广义李特公式设计的变截面钢管拱，由于减小了拱脚截面负弯矩，使截面上、下弦管的轴向力分布更趋均匀。
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单位土木工程学院; 重庆交通大学; 中交公路规划设计院有限公司
