基于单交叉口的感应控制最大绿灯时间研究

作者：吕鹏; 郝斌斌

来源：黑龙江交通科技, 2018, 41(05): 214-215.

DOI：10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2018.05.127

• 感应控制
• 双通道
• 最大绿灯时间
• 排队长
• 延误

分析了排队车辆与所需绿灯时间的关系,考虑车辆到达交叉口的随机特征,以车辆延误为优化目标,建立了基于双通道的交叉口感应信号控制最大绿灯时间优化模型。假设车辆到达率服从泊松分布,以十字交叉口为例,考虑不同的饱和度条件与交通量分布特征,利用VISSIM与MATLAB仿真,比较了该模型与传统方法的计算结果,验证了本文模型的正确性。

• 单位
  中铁隧道集团一处有限公司; 交通运输学院; 西安交通工程学院