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摘要
为解决不规则燃油箱惰化时，出现的氧浓度分布不均匀、惰化区域不充分的难题，以熵权改进TOPSIS理论为基础，提出了一种适用于不规则油箱惰化系统的优化方法，并结合数值仿真方法进行了综合评价，实现了波音747飞机惰化系统进出口的优化设计。研究结果表明：1）根据熵权改进TOPSIS理论设计的惰化方案，不仅可以降低惰性气体流量需求，而且可以使得惰化空间氧浓度分布更为均匀。2）优化后的波音747飞机惰化方案，综合性能指标提升了22.67%，速度性指标提升了2.97%，均匀性指标提升了27.78%。3）“单侧偏置”的惰化方案设计思路，可以增加流通路径、延长惰性气体存续时间，使得油箱惰化时氧气分布更为均匀、氧浓度下降迅速。
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单位合肥江航飞机装备股份有限公司; 重庆交通大学
